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刘如忠的“传统范儿”与“现代范儿”

来源:中国华侨传媒网 录入时间:18-05-15 14:56:21

    中国华侨传媒网讯(通讯员 赵小刚)在天锐1船,有一个皮肤黝黑,雷厉风行的人,他1990年上船工作,在船舶一线奋斗了二十多年,以精湛的技术和严谨细致的工作作风得到了大家的认可。

    他就是天锐1船的大管轮刘如忠。刘如忠每天起床第一件事就是下机舱检查,睡觉前最后一件事也是下机舱检查,他说:“我在这船上干了二十多年,在船上的时间比在家的时间都长,机器就像是我的子女,我能不好好对待吗?只有多看一眼我心里才踏实”。

“传统范儿”的刘如忠

    刘如忠是北方人,性格爽快,在工作生活中从不拖泥带水,因为皮肤较黑,平时被大伙亲切的称为“黑哥”。在船机修理方面,刘如忠始终坚持一个原则,能修理重新使用的绝不换新,能自修的绝不交给厂家修理,带着轮机船员积极开展扩大自修工作。

    2018年2月27,春节刚刚接近尾声,刘如忠刚吃完早餐,房间的电话就响起来了:机工在值班过程中发现,辅发电柴油机油底壳滑油出现了乳化变质的现象,油位不降反升。刘如忠心里明白,油底壳进水了。进水会使滑油稀释、变质、甚至乳化,不及时解决会造成机件磨损,甚至引起抱轴烧瓦事故,这可是十分紧急的状况。他放下电话,马上启动主发电柴油机并电,然后召集轮机员商量维修方案。

    大家在对可能漏水的部位进行全面排查之后,仍未找到原因,经验丰富的刘如忠提出了自己的想法:缸套漏水。“这可是个大活儿啊,按规定应该让厂家来修理。”三管轮嘀咕了起来。刘如忠接过话说:“申请厂修不但费用高,还浪费时间,开一天主发电得烧2吨柴油,这都够辅发电烧四五天了”。于是,他带领轮机员开始进行扩大自修。

    “机工,准备好专用工具,钢丝扣,卡环,量具、油盆、擦机布、棉纱。”

    “二管轮,切断与辅发电相关的电路、水路、气路、油路。”

    “三管轮,放空管路内燃油、滑油、冷却水、关闭压缩空气。”

     ……

    就这样,大家在刘如忠的带领下,井井有条的进行拆卸,当拔出1#缸活塞头对缸套试水,内部有水流出时,几名机工的眼里充满了对刘如忠深深的敬佩。

    在更换完缸套以后,按照刘如忠的指示,大家把所有零件清洗干净,有孔、道、口的用压缩空气吹干净,所有运动部件配合面全部涂抹润滑油……刘如忠带着大家对零件一一进行装复。随着辅发电“轰隆隆”一声响,大家紧张的脸上露出了喜悦的笑容,这时候已经是下午三点多了。

    安排完后续工作,刘如忠留在现场对换下来的旧缸套进行了仔细检查,他告诉机工:“把缸套清理干净,明天尝试修复一下,留着备用,说不定以后还能派上用场呢,不但可以增加部件的利用率,而且还可以节约费用。”

 “现代范儿”的刘如忠

    在修理船舶机械方面,刘如忠是船上公认的“高手”,在现代化的管理模式下,刘如忠也不甘示弱。电脑办公、电子台账,船舶PMS系统等现代化的办公模式,别看他现在操作熟练,讲的头头是道,而在最初可愁坏了刘如忠。“电子台账?PMS?这可真是为难我呀!”刚刚接触到“高科技”的刘如忠发出了这样的感慨。这对没接触过电脑的刘如忠来说,的确是一个难题。他经常开玩笑说:“这活儿看着轻松,但不适合我这种粗人干,我还是喜欢下机舱和机器打交道”。

    “现在的船舶管理制度已经慢慢和高科技相结合,在一些先进船舶上,已经实现了船岸一体化的现代船舶管理,这是以后船舶发展的大趋势……”船长在一次会议中的讲话让刘如忠意识到现代化船舶管理的重要性,他暗下决心,一定要啃下这块骨头。后来,他带来了女儿用过的电脑,时常向船上的年轻船员请教如何使用,俨然一副勤学好问的学员的样子,无论是吃饭、闲聊,或是工作间隙,大伙儿经常能看到他请教问题的身影。
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责任编辑:侯淑丽

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